Atterrissages de wakeboard à faible impact pour améliorer votre style

Imaginez que vous vous dirigiez vers un saut de sillage au talon. Vous atteignez le sommet d'un saut avec un peu de chance tout en attrapant votre planche, étendez vos jambes et préparez-vous à l'impact d'atterrissage. À quoi devriez-vous penser? Garder votre poignée près de votre cœur ou de votre taille, avec votre poitrine vers le haut, et les jambes et les pieds actifs et prêts à absorber l'impact de l'atterrissage. Alors que tu atterris, vous voudrez vous concentrer sur la même séquence de mouvements sur laquelle vous vous êtes concentré dans vos exercices de squat aérien. Vous poussez vos hanches vers l'arrière et utilisez vos fessiers pour absorber l'impact tout en pliant vos genoux vers l'extérieur en suivant vos pieds.

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Lorsque nous disséquons la position idéale du corps pour un atterrissage, cela ressemble vraiment à des exercices de squat en salle de sport.. Il existe des dizaines de variantes d'exercices de squat, mais nous utiliserons le squat aérien de base à des fins de wakeboard..

Lors d'un squat, vos pieds sont écartés de la largeur des épaules ou légèrement plus larges. Vos orteils peuvent être légèrement inclinés vers l'extérieur. Lorsque vous pliez les genoux et descendez en position accroupie, la poitrine reste droite et haute de sorte que la colonne vertébrale reste neutre tandis que les hanches reculent. Comme vous le faites, vos genoux et vos tibias doivent être alignés au-dessus de votre cheville. Le poids de votre corps doit être égal au talon de vos pieds. Il est très important de garder la poitrine droite pendant les squats. Faire tomber votre poitrine vers l'avant pendant que vous vous accroupissez désaligne tout votre corps, vous rend déséquilibré, et vous met dans une position inconfortable qui augmente votre risque de blessure dans le gymnase et sur un wakeboard.

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L'erreur qui se produit le plus souvent pour les cyclistes est de laisser la poignée sortir de votre corps vers la direction de la traction, car votre objectif est de rester équilibré.. Quand tu lâches la poignée, votre poitrine sera tirée vers l'avant et vers le bas. Votre bas du dos s'arrondira et le poids sera transféré sur vos orteils avant que cela ne se produise:

Cette réaction en chaîne exercera facilement une pression sur la colonne lombaire, entraînant une blessure potentielle au disque, spasmes musculaires, fractures par tassement, et une longue liste d'autres blessures.

La deuxième erreur la plus courante est de ne pas être actif et fort dans les jambes et les pieds lors d'un atterrissage.. Cela semble si simple? Souviens-toi, il se passe beaucoup de choses avec le haut du corps avec l'élan de la traction, donc la plupart des gens négligent la coordination du bas du corps lors d'un atterrissage.

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Si vous n'êtes pas actif dans vos jambes et vos pieds, vos genoux peuvent fléchir. Cela conduit à des déchirures du ménisque, ligaments croisés, ou contusions osseuses. En se concentrant sur un bas du corps fort et flexible, vous pouvez réduire considérablement l'impact dans le bas de votre dos et améliorer votre style de wakeboard avec vos atterrissages. Avec vos pieds en particulier, pensez à exercer une pression sur l'extérieur de votre pied. C'est la partie la plus forte de votre pied et aidera également à garder vos fessiers activés.

Un autre élément essentiel qui vous aidera à obtenir des atterrissages plus doux est votre wakeboard. Je ne saurais trop insister sur l'importance de monter un wakeboard de la bonne taille pour votre taille et votre poids.

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La plupart des gens roulent trop court sur un wakeboard pour commencer. Un wakeboard plus grand déplace plus d'eau pour des atterrissages plus doux. Si vous ridez une planche trop petite, les atterrissages seront brusques et rugueux car la planche perd de la vitesse et s'enfonce plus rapidement dans l'eau. Une planche plus petite ne peut pas déplacer suffisamment d'eau pour supporter votre taille et votre poids et a tendance à être lente. Une planche plus grande transportera plus de vitesse lors des atterrissages, déplace plus d'eau et entraîne des atterrissages moins abrasifs. C'est mieux d'aller plus grand!

Cela peut prendre un certain temps, mais vos atterrissages se feront en douceur et votre conduite sera plus élégante..

Résumé
Atterrissages de wakeboard à faible impact pour améliorer votre style
Titre
Atterrissages de wakeboard à faible impact pour améliorer votre style
La description

Imaginez que vous vous dirigiez vers un saut de sillage au talon. Vous atteignez le sommet d'un saut avec un peu de chance tout en attrapant votre planche, étendez vos jambes et préparez-vous à l'impact d'atterrissage. À quoi devriez-vous penser? Garder votre poignée près de votre cœur ou de votre taille, avec votre poitrine vers le haut, et les jambes et les pieds actifs et prêts à absorber l'impact de l'atterrissage. Alors que tu atterris, vous voudrez vous concentrer sur la même séquence de mouvements sur laquelle vous vous êtes concentré dans vos exercices de squat aérien. Vous poussez vos hanches vers l'arrière et utilisez vos fessiers pour absorber l'impact tout en pliant vos genoux vers l'extérieur en suivant vos pieds.

Meisabel Laversa
Meisabel Laversa est une écrivaine à part entière sur Aqua Sports TV
34 réflexions sur "Atterrissages de wakeboard à faible impact pour améliorer votre style
  1. Avatar

    C'était vraiment amusant à regarder ?

  2. Avatar

    Étonnante) J'aimerais que vous fassiez des tutoriels simples étape par étape
    J'ai vraiment peur des blessures en roulant et ça m'arrête vraiment)
    J'adore le wakeboard mais après 1 ère fois derrière le bateau je me suis à peine écrasé la tête.

  3. Avatar

    Un véritable ambassadeur du sport que j'aime le plus au monde! Montrer à tout le monde que ce n'est pas TOUT sur la taille que vous pouvez atteindre…mais parfois tu devrais juste profiter de la balade…Paix!!!

  4. Avatar

    Vous obtenez’ Shaun trop fou, arrêter les entraînements lourds.

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    J'ai hâte que la saison de wakeboard soit sur le point de commencer en Australie et nous venons de faire entretenir notre bateau l'autre jour. J'espère que je pourrai décrocher mon premier réveil après avoir regardé votre vidéo dessus

  6. Avatar

    Cela m'a fait sourire, merci d'avoir posté ça!

  7. Avatar

    Haha, c'était génial! Et aime la musique!!!

  8. Avatar

    J'aime cet homme. ❤️

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    Légende

  10. Avatar

    Vous n'êtes pas obligé de prendre votre, ailerons…prendre du bon temps, non non!

  11. Avatar

    Ce gilet de sauvetage de couleur est-il encore disponible?

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    Revoir ça juste avant ma première session la saison prochaine.

  13. Avatar

    Glaaaaasssss! Combien de jours par an votre lac est-il comme ça??

  14. Avatar

    Vraiment aimer’ la surface amusante bouge et tout, mais si je ne peux pas obtenir non “air”, J'aurai beaucoup de mal à respirer ;0p MangerDormirWakeboard… Paix&Amour frères et sœurs.

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    Vraiment cool! Rouler comme ça, c'est amusant…et plus sûr pour un vieux mec comme moi!

  16. Avatar

    BON

  17. Avatar

    J'adore regarder des trucs comme ça. Nous, amatures, nous sentons comme si nous pouvions nous détendre un peu et nous amuser, il ne s'agit pas toujours de faire un grand saut. Bonne vidéo

    • Avatar

      Merci Jeff! Et de bons commentaires parce que c'est exactement le point que j'essaie de faire passer. Restez simple pour que vous puissiez vous concentrer sur la sensation de plaisir

  18. Avatar

    Vidéo amusante!

  19. Avatar

    Vous êtes toujours génial et amusant à regarder! Merci pour toutes vos vidéos! ? ✌️

  20. Avatar

    Merci Shaun. C'était génial!

  21. Avatar

    Le wakeboard est un sport ludique. Alors pourquoi le prendre au sérieux? 😉

  22. Avatar

    Vous devriez faire une petite vidéo de conduite d'autres modèles de pilotes Hyperlite comme Rusty et vous amuser.

  23. Avatar

    Agréable!!!???

  24. Avatar

    Tout avait l'air tellement amusant!

  25. Avatar

    Des moments de plaisir! Merci pour le partage Shaun!

  26. Avatar

    Me rappelle ces incroyables vidéos zucky.
    Aimez ces compétences de surface

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